Tombereau

Camion-benne Howo 8x4 371-420 ch, 12 roues

Camion benne Howo 8×4 National II National III, doté d'une puissance de 371 à 375 ch. Châssis robuste et grande capacité de chargement. Benne spacieuse et résistante. Ses atouts principaux : puissance et châssis, volume de chargement généreux et facilité d'utilisation. Un excellent rapport qualité-prix et une grande fiabilité.

Camion-benne Howo 8×4 National II Standard (Modèle d'annonce ZZ3317N4867A)
Système d'alimentation
Modèle de moteur : Sinotruk WD615.95E
Cylindrée : 9,726 L
Puissance : 273 kW
Couple : 1350 N·m

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Processus de production

• Nombre de cylindres : 6

• Vitesse nominale : 2200 tr/min

• Système de châssis

• Empattement : 1800 + 4800 + 1350 mm

• Spécifications des pneus : 11.00-20, 11.00R20, 12.00-20, 12.00R20, etc.

• Essieu arrière : AC16

• Charge admissible sur l'essieu arrière : 17 500 kg

• Rapport de transmission : 5,45

• Nombre de lames de ressort : Gauche 14, Droite 13 / Gauche 14, Droite 13 / 12

• Carrosserie et caisse de chargement

• Longueur du véhicule : 11,83 m

• Largeur : 2,496 m

• Hauteur : 3,45 m

• Longueur de la caisse : 8,8 m

• Largeur : 2,3 m

• Hauteur : 0,95 m

• Méthode de déversement : Déversement par l'arrière

Diagramme détaillé du produit

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Matériels

Présentation des camions-bennes Howo 8×4 conformes aux normes National II et National III

Camion-benne Howo 8×4 National II Standard

Avantages

01 /

Système d'alimentation

Il est généralement équipé du moteur Sinotruk de la série WD615, comme le WD615.95E. D'une cylindrée de 9,726 litres, il développe une puissance de 371 chevaux (273 kW) et un couple de 1 350 N·m. Ce moteur puissant confère au camion une force motrice importante, lui permettant de supporter des charges lourdes et d'évoluer dans des conditions routières difficiles avec une relative facilité.

02 /

Système de châssis

L'empattement est généralement de 1 800 + 4 800 + 1 350 mm. Les pneumatiques compatibles sont de type 11.00-20, 11.00R20, etc. L'essieu arrière est de type AC16, avec une charge admissible de 17 500 kg et un rapport de pont de 5,45. La robustesse du châssis garantit la stabilité et la capacité de charge du camion en service.

03 /

Carrosserie et boîte de chargement

La carrosserie mesure 11,83 mètres de long, 2,496 mètres de large et 3,45 mètres de haut. La benne est conçue pour répondre à divers besoins de chargement. Bien que la longueur exacte de la benne que vous avez fournie soit incomplète, elle est généralement conçue pour offrir un grand espace de chargement pour le transport de matériaux de construction, de terrassement, etc.

Camion-benne Howo 8×4 National III Standard

04 /

Système d'alimentation

Équipé de moteurs tels que le Sinotruk WD615.97E, d'une cylindrée de 9,726 L, d'une puissance de 221 kW et d'un couple de 1 210 N·m, pour une puissance maximale de 300 ch, ce véhicule offre des performances optimisées pour répondre aux normes d'émissions National III tout en garantissant une puissance suffisante pour une utilisation quotidienne.

05 /

Système de châssis

L'empattement est généralement de 1800 + 3200 + 1350 mm. Le véhicule est équipé de 12 pneus et de 11 ressorts à lames. L'embrayage est un Φ430, l'essieu avant est de type HF9 à disques et l'essieu arrière est un AC16. Cette combinaison de composants de châssis assure une bonne tenue de route et une capacité de charge élevée.

06 /

Carrosserie et boîte de chargement

Le véhicule mesure 9 745 mm de long, 2 496 mm de large et 3 450 mm de haut. La benne mesure 6 800 mm de long, 2 300 mm de large et 1 200 mm de haut. Certains modèles sont équipés de moteurs de 371 ou 375 chevaux, associés à une boîte de vitesses manuelle Sinotruk à 10 rapports. Des bennes de 7,4 m de long, 2,3 m de large et 1,5 m de haut sont également disponibles, adaptées à différents types de transport.

En général, les camions-bennes Howo 8×4 National II et National III sont réputés pour leurs performances fiables, leur forte capacité de charge et leur adaptabilité à divers environnements de travail, ce qui en fait des choix populaires dans les secteurs de la construction et du transport.